|
|
— сила вашего успеха!
+7 383 214-55-02
Заказать обратный звонок
официальный дилер HINO Motors в Новосибирске
Оставьте вои контактные данные, и мы перезвоним вам в ближайшее время.
Ваше имя:
Ваш телефон:
Тема звонка:
|
|
| Основное | |||||||||
| Коммерческое наименование | 51226 | ||||||||
| Модификация | GD8JGTA−QHR | GD8JJTA−QHR | GD8JJTG−QHR | GD8JLTA−QHR | GD8JLTG−QHR | GD8JMTA−QHR | GD8JMTG−QHR | ||
| Колесная формула | 4 x 2 | ||||||||
| Тип кабины | Цельнометаллическая, 3−х местная, 2−х дверная, откидывающаяся вперед, с 1−м спальным местом | ||||||||
| Массы, (кг) | |||||||||
| Полная масса транспортного средства | 12 000 | ||||||||
| Снаряженная масса шасси | 3 970 | 3 980 | 4 055 | 4 155 | 4 100 | 4 185 | 4 125 | ||
| Грузоподъемность шасси | 8 030 | 8 020 | 7 945 | 7 845 | 7 900 | 7 815 | 7 875 | ||
| Нагрузка на переднюю ось | 3 900 | ||||||||
| Нагрузка на заднюю ось | 8 100 | ||||||||
| Габаритные размеры, (мм) | |||||||||
| Длина | 6 780 | 7 390 | 8 240 | 8 740 | |||||
| Ширина | 2 355 | ||||||||
| Высота | 2 495 | ||||||||
| Колесная база | 3 750 | 4 250 | 4 850 | 5 150 | |||||
| Задний свес | 1 700 | 1 810 | 2 060 | 2 260 | |||||
| Высота шасси спереди | 815 | ||||||||
| Высота шасси сзади | 875 | 840 | 875 | 840 | 875 | 840 | |||
| Дорожный просвет по дифференциалу | 200 | ||||||||
| Колея передних колес | 1 760 | ||||||||
| Колея задних колес | 1 690 | ||||||||
| Радиус разворота по колесам | 6 900 | 7 700 | 8 600 | 9 100 | |||||
| Радиус разворота от стенки до стенки | 7 600 | 8 400 | 9 300 | 9 800 | |||||
| Двигатель | |||||||||
| Модель | J08E−UR | ||||||||
| Экологический класс | Евро-4 | ||||||||
| Тип | Дизельный, рядный, 6−ти цилиндровый, объем 7684 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail | ||||||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 191 (260) / 2 500 | ||||||||
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 794 / 1500 | ||||||||
| Трансмиссия | |||||||||
| Производитель | HINO | ||||||||
| Модель | LJ06 | ||||||||
| Тип | Механическая, с ручным управлением, 6−ступенчатая, синхронизированы 2 — 6 передачи | ||||||||
| 1−я передача | 6,477 | ||||||||
| 2−я передача | 4,016 | ||||||||
| 3−я передача | 2,450 | ||||||||
| 4−я передача | 1,470 | ||||||||
| 5−я передача | 1,000 | ||||||||
| 6−я передача | 0,723 | ||||||||
| Задняя передача | 6,064 | ||||||||
| Передаточное число главной передачи | 4,100 | ||||||||
| Сцепление | |||||||||
| Тип | Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, пневмопривод, пневмоусилитель | ||||||||
| Тормозная система | |||||||||
| Тип | Привод пневматический, двухконтурный, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок | ||||||||
| Передние тормоза | Барабанные | ||||||||
| Задние тормоза | Барабанные | ||||||||
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси | ||||||||
| Вспомогательная | Моторный тормоз | ||||||||
| Топливный бак | |||||||||
| Ёмкость, (л) | 200 / 300 | ||||||||
| Подвеска передняя | |||||||||
| Тип | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Подвеска задняя | |||||||||
| Вариация 1 | ■ | ■ | ■ | ■ | |||||
| Вариация 2 | ■ | ■ | ■ | ||||||
| Шины | |||||||||
| Передняя ось | DUNLOP SP 120 265/70R19,5 140/138J | ||||||||
| Задняя ось | DUNLOP SP 120 265/70R19,5 140/138J | ||||||||
| Другие характеристики | |||||||||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 135 | ||||||||
| Подвеска задняя |
|
||||||||
| Описание |
|
||||||||
| Основное | |||||||
| Коммерческое наименование | 51826 | ||||||
| Модификация | GH8JJTA−QHR | GH8JJTG−QHR | GH8JPTA−QHR | GH8JPTG−THR | GH8JSTA−QHR | GH8JSTG−THR | |
| Колесная формула | 4 х 2 | ||||||
| Тип кабины | Цельнометаллическая, 3−х местная, 2−х дверная, откидывающаяся вперед, с 1−м спальным местом | ||||||
| Массы, (кг) | |||||||
| Полная масса транспортного средства | 17 500 | ||||||
| Снаряженная масса шасси | 5 355 | 5 290 | 5 525 | 5 355 | 5 615 | 5 505 | |
| Грузоподъемность шасси | 12 145 | 12 210 | 11 975 | 12 145 | 11 885 | 11 995 | |
| Нагрузка на переднюю ось | 6 500 | ||||||
| Нагрузка на заднюю ось | 11 000 | ||||||
| Габаритные размеры, (мм) | |||||||
| Длина | 7 570 | 9 460 | 10 550 | ||||
| Ширина | 2 470 | ||||||
| Высота | 2 685 | 2 680 | 2 685 | 2 680 | 2 685 | 2 680 | |
| Колесная база | 4 260 | 5 510 | 6 200 | ||||
| Задний свес | 1 910 | 2 550 | 2 950 | ||||
| Высота шасси спереди | 995 | 990 | |||||
| Высота шасси сзади | 1 060 | 1 020 | 1 060 | 1 020 | 1 060 | 1 020 | |
| Дорожный просвет по дифференциалу | 245 | ||||||
| Колея передних колес | 1 925 | ||||||
| Колея задних колес | 1 840 | ||||||
| Радиус разворота по колесам | 7 800 | 9 800 | 10 900 | ||||
| Радиус разворота от стенки до стенки | 8 500 | 10 500 | 11 600 | ||||
| Двигатель | |||||||
| Производитель | HINO | ||||||
| Модель | J08E−UR | ||||||
| Экологический класс | Евро-4 | ||||||
| Тип | Дизельный, рядный, 6−ти цилиндровый, объем 7 684 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail | ||||||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 191 (260) / 2 500 | ||||||
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 794 / 1500 | ||||||
| Трансмиссия | |||||||
| Вариация 1 | ■ | ■ | ■ | ■ | |||
| Вариация 2 | ■ | ■ | |||||
| Сцепление | |||||||
| Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод с пневмоусилителем | ||||||
| Тормозная система | |||||||
| Тип | Привод пневматический, двухконтурный, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок | ||||||
| Передние тормоза | Барабанные | ||||||
| Задние тормоза | Барабанные | ||||||
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси | ||||||
| Вспомогательная | Моторный тормоз | ||||||
| Топливный бак | |||||||
| Ёмкость, (л) | 200 / 300 | ||||||
| Подвеска передняя | |||||||
| Тип | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||
| Подвеска задняя | |||||||
| Вариация 1 | ■ | ■ | ■ | ||||
| Вариация 2 | ■ | ■ | ■ | ||||
| Шины | |||||||
| Передняя ось | DUNLOP SP 362 295/80R22,5 152/148L | ||||||
| Задняя ось | DUNLOP SP 362 295/80R22,5 152/148L | ||||||
| Другие характеристики | |||||||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 100 | 112 | 100 | 112 | |||
| Трансмиссия | Вариация 1 | Вариация 2 | |||||
| Производитель | HINO | EATON | |||||
| Модель | MF06 | FS6109 | |||||
| Тип | Механическая, с ручным
управлением, 6−ступенчатая, синхронизированы 2 — 6 передачи |
Механическая, с ручным
управлением, 9−ступенчатая, синхронизированы 1 — 9 передачи |
|||||
| 1−я передача | 8,189 | 12,637 | |||||
| 2−я передача | 5,340 | 8,806 | |||||
| 3−я передача | 3,076 | 6,550 | |||||
| 4−я передача | 1,936 | 4,768 | |||||
| 5−я передача | 1,341 | 3,548 | |||||
| 6−я передача | 1,000 | 2,481 | |||||
| 7−я передача | - | 1,845 | |||||
| 8−я передача | - | 1,343 | |||||
| 9−я передача | - | 1,000 | |||||
| Задняя передача | 7,142 | 13,210 | |||||
| Передаточное число главной передачи | 4,875 | 4,333 | |||||
| Подвеска задняя | Вариация 1 | Вариация 2 | |||||
| Описание | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | Зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с механическим контролем высоты | |||||
| Основное | |
| Коммерческое наименование | 52626 |
| Модификация | FM8JLTD−TGR |
| Колесная формула | 6 х 4 |
| Тип кабины | Цельнометаллическая, 3−х местная, 2−х дверная, откидывающаяся вперед, с 1−м спальным местом |
| Массы, (кг) | |
| Полная масса транспортного средства | 26 000 |
| Снаряженная масса самосвала | 11 475 |
| Грузоподъёмность (масса, допустимая конструкцией) | 14 525 (20 000) |
| Нагрузка на переднюю ось | 6 000 |
| Нагрузка на заднюю ось | 20 000 |
| Габаритные размеры, (мм) | |
| Длина | 7 830 |
| Ширина | 2 550 |
| Высота | 3 290 |
| Колесная база | 3 590 + 1 300 |
| Задний свес | 1 915 |
| Высота шасси спереди | 1 030 |
| Высота шасси сзади | 1 075 |
| Дорожный просвет по дифференциалу | 245 |
| Колея передних колес | 1 925 |
| Колея задних колес | 1 860 |
| Радиус разворота по колесам | 8 500 |
| Радиус разворота от стенки до стенки | 9 100 |
| Двигатель | |
| Производитель | HINO |
| Модель | J08E−UR |
| Экологический класс | Евро-4 |
| Тип | Дизельный, рядный, 6−ти цилиндровый, объем 7 684
см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail |
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 191 (260) / 2 500 |
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 794 / 1 500 |
| Трансмиссия | |
| Производитель | ZF |
| Модель | 9S1110 |
| Тип | Механическая, с ручным управлением, 9−ступенчатая, синхронизированы 2 — 9 передачи |
| 1−я передача | 12,728 |
| 2−я передача | 8,829 |
| 3−я передача | 6,281 |
| 4−я передача | 4,644 |
| 5−я передача | 3,478 |
| 6−я передача | 2,538 |
| 7−я передача | 1,806 |
| 8−я передача | 1,335 |
| 9−я передача | 1,000 |
| Задняя передача | 12,040 |
| Передаточное число главной передачи | 5,428 |
| Сцепление | |
| Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод с пневмоусилителем |
| Тормозная система | |
| Тип | Привод пневматический, двухконтурный, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок |
| Передние тормоза | Барабанные |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси |
| Вспомогательная | Моторный тормоз |
| Топливный бак | |
| Ёмкость, (л) | 200 / 300 |
| Тип подвески | |
| Передняя | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Шины | |
| Передняя ось | 295/80R22,5 152/148L |
| Задняя ось | 295/80R22,5 152/148L |
| Другие характеристики | |
| Максимальная скорость, (км/ч) | 90 |
| Грузовое пространство | |
| Конструкция кузова | Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев |
| Производитель | ООО «Автомастер» (Россия) |
| Объем, (м3) | 16 |
| Угол разгрузки, (%) | 50 |
| Скорость подъема кузова, (сек.) | 30 |
| Скорость закрытия кузова, (сек.) | 30 |
| Длина, (мм) | 5000 |
| Ширина, (мм) | 2272 |
| Высота, (мм) | 1450 |
| Толщина днища кузова, (мм) | 8 |
| Толщина боковой части кузова, (мм) | 5 |
| Толщина передней части кузова, (мм) | 4 |
| Толщина откидного борта кузова, (мм) | 5 |
| Гидравлический цилиндр | Penta |